印证中华民族文明发展脚步的中国古代交通

蒋玉平  

2010年5月28日，随着南京地铁二号线的如期开通，南京真正意义上的地铁交通网已初步形成。7月1日上午，期待已久的沪宁高速铁路（简称沪宁高铁）也正式开通运营，首次开跑的“G”字头动车最高时速可达到每小时350公里，从南京到上海虹桥火车站最快只需要73分钟，客流高峰时沪宁高铁的最短发车间隔只有3-5分钟，更接近于城市公交车的发车密度，使得两地之间的心理距离大大缩短，也让市民们感受到高铁时代的来临。

交通的进步，体现了人类文明的发展历程。

中国水陆交通的发展具有悠久历史，在古代曾有过相当辉煌的成就，对整个人类文明与社会发展都作出过伟大的贡献。

一．秦朝的驰道和灵渠

    秦朝时期，交通事业得到空前的发展。交通进步为秦朝政体的成立奠定了基础。秦始皇能够实现统一，其实与秦国在交通方面的优势不无关系。秦始皇统一六国后，就开始制定“车同轨”法令，并着手按标准统一规划与修建全国性“驰道”。 它是秦王朝交通建设最具有时代特色的成就。“驰道是中国历史上最早的“国道”，公元前222年，秦始皇下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。规定的宽度是五十步，两旁种有树。驰道的路面分划为3条，是最早的具有分隔带的多车道道路。据近来的考古发现,秦始皇时的驰道原理和现代铁路无异。是一种专门供马车行使的“轨道”，路基结实，用木材铺设，沿途设有“车站”，供马匹进食休息等。驰道当时实际上已经成为全国交通网的主纲，是区别于一般道路的高速道路。

秦朝的驰道

灵渠,又称湘桂运河，也称兴安运河，秦凿渠。在广西壮族自治区兴安县境内，建成于公元前214年。它不仅是我国、而且也是世界最古老的运河之一。为了统一南方地区，解决军粮的运输问题，开通了联系长江和珠江两大水系的灵渠。秦军终于全部攻下了岭南，设置了桂林、南海、象郡。灵渠对于当时中原与岭南地区的经济、文化交流，交通水利事业起了极为重要的作用，对维护中国的统一，巩固祖国的边防，作出了不可磨灭的功绩。

全国交通网的基本形成，也成为大一统的专制主义王朝施行统治的重要条件。

                                  广西灵渠

二．汉代的“丝绸之路”

丝绸之路，简称丝路。包括陆上丝绸之路和海上丝绸之路，它们于汉朝时期开通，使中外贸易发展起来。

（1）陆上丝绸之路是指西汉时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道（这条道路也被称为“西北丝绸

之路”以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线）。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名（而且有很多丝绸都是中国运的）。其基本走向定于两汉时期，包括南道、中道、北道三条路线。唐代以后，随着经济重心的南移东移、海上丝绸之路的兴盛，陆上丝绸之路衰落了。

汉代的海上丝绸之路。汉武帝极力开辟海上交通，致力于海上各国往来。在汉武帝的努力下，汉朝开辟了海上丝绸之路。 汉代的海上丝绸之路是经南海，通过马六甲海峡到印度洋，通向印度和斯里兰卡，以斯里兰卡为中转点。中国从此处可购得珍珠、璧琉璃、奇石异物等。中国的丝绸（杂缯）等由此可转运到罗马，从而开辟了海上丝绸之路。

                      陆上丝绸之路             海上丝绸之路

     西汉开始的丝绸之路为中国古代赢得“丝国”的誉称，唐朝时中国瓷器通过丝绸之路特别是海上丝绸之路大量输往国外，远达欧洲、非洲。宋元时期，瓷器的出口渐渐成为主要货物，因此，人们也把它叫作“海上陶瓷之路”。同时，还由于输入的商品历来主要是香料，因此也把它称作“海上香料之路”。明清时通过海上丝绸之路，瓷器对外的销量更大。明初郑和下西洋时，海上丝绸之路发展到巅峰。明清时期海上丝绸之路逐渐消亡。 

    丝绸之路象一条绚丽而坚韧的丝绸纽带，把人类古老文明联结起来，沟通了人类的智慧和创造，促进了古代东西方经济、文化和技术的交流，加强了各国人民之间的友谊和友好往来，对人类社会的进步和发展起了巨大的历史作用。

三．隋唐的大运河

举世闻名的京杭大运河，隋炀帝时开通，是中国东部平原上的古代伟大工程，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。大运河北起北京，南达杭州，故又名京杭运河。流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。隋唐时期，大运河的开通，京杭大运河成为南北的交通大动脉；有利于商品流通，也催生了像扬州等运河沿岸城市的兴起与繁荣；在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。

    隋代大运河

四．宋元明清时期的海上交通

宋元明清，我国交通运输业有很大的进步与发展。两宋时期，海外交通发达，中国同东南亚、南亚、阿拉伯半岛以至非洲的几十个国家进行贸易，海外贸易税收甚至成为南宋国库重要财源。宋、元时期，海上贸易的主要港口有广州、泉州、杭州、明州、扬州，特别是泉州港，成为当时世界上最大与最著名的海港。交通路线北到朝鲜、日本，南到阿拉伯地区和东非，交易物品有丝绸、瓷器。频繁的海外交往使科学技术和艺术的交流发展起来。四大发明也在这一时期经阿拉伯传到欧洲。

随着我国指南针的发明和海图的出现及其应用，为发展我国远洋国际航行提供了更加有利的条件，因而便出现有明代郑和率领庞大船队，七下西洋，远及非洲东海岸的索马里和肯尼亚等地，遍访了30多个国家和地区，由于海运事业的辉煌成就，

明朝前期，国力的强盛，造船技术的发达，指南针的广泛运用，出现了郑和下西洋壮举。为了发展官方贸易，宣扬明朝声威，郑和率领船队于1405年---1433年七次下西洋，范围到达文莱以西包括整个印度洋或更西的地方。到达30多个国家和地区，最远地区是非洲东海岸和红海沿岸。交易物品有丝绸、瓷器、香料、珍宝、颜料等。郑和下西洋，大大促进了我国同这些国家与地区之间的政治、经济、文化和技术的交流，从而也成为世界航海史上具有划时代意义的伟大创举。也促进了南洋的开发。郑和之后的明清两代（鸦片战争前），由于实施海禁和闭关锁国政策，我国的航海业开始衰败，对外交通逐渐停滞。

   郑和下西洋路线图

    以上古代交通代表性成就，反映了中国历史总进程的一个重要的侧面。在中国古代历史发展的每一阶段，几乎都可以看到交通进步的轨迹。交通条件决定着历史上文化圈的规模，也影响着各个文化圈相互之间的联系。社会历史的发展与进步，处处与交通密切相关。